Гид разбудил нас довольно рано. Он настоял на том, чтобы начать утро с отличной маставы (рисовый суп) со свежим каймаком (домашние сливки): «Это даст хорошую энергию на весь день». По его мнению, лучшим местом для утренней трапезы является кафе, которое местные жители называют «Владивосток». Позже выяснилось, что на самом деле это кафе называется иначе, просто в советское время здесь распола
Новое приживается с трудом, старое не забыто и поныне
Почти на каждой улице Андижана есть частные гостиницы. Одни своим видом напоминают общие дворы советских времен, другие - вполне элегантные комфортабельные отели в четыре или пять этажей. Несмотря на оригинальные фасады, в темное время суток их не отличить от обычных жилых домов. Прифасадных фонарей, которыми полнятся территории отелей не только всего мира, но и Ташкента, у гостиниц и отелей Андижана нет, а если и есть, то потушены - ввиду отсутствия электричества, как пояснили владельцы отелей.
Скоростная езда для андижанцев - не развлечение, а скорее необходимость быстро довезти клиента, дабы успеть к концу дня обслужить еще, по крайней мере, десять человек, чтобы хоть как-то подзаработать. Конкурентов много, а желающих воспользоваться услугами такси - очень мало. При этом стоит отметить и другую, немаловажную с точки зрения безопасной езды деталь: из-за огромного числа машин на улицах никто из водителей в вечернее и ночное время суток не пользуется дальним светом, только ближним. И что уж совсем удивительно - здесь практически нет сотрудников службы безопасности дорожного движения (СБДД). Хотя нет: днем нам все же удалось встретить двух СБДДшников, дежуривших у здания областной администрации.
Андижан расположен в юго-восточной части Ферганской долины, на древних отложениях реки Андижансай, в 260 километрах к юго-востоку от Ташкента, в 45 километрах к северо-западу от киргизского города Ош. Андижан четвертый по численности населения город Узбекистана: в 2005 году здесь жили 318.439 человек. Согласно Википедии, в 1897 году число жителей города составляло всего 47 тысяч человек. В Андижанской области четырнадцать районов, десять городов, пять поселков городского типа. Район Андижана отличается высокой сейсмичностью. Наиболее разрушительным было землетрясение 1902 года, унесшее жизни четырех тысяч жителей.Тем не менее, местные водители умудрялись в этой густой темноте не только находить нужные повороты, но и благополучно лавировали в переулках, даже не снижая скорость автомобиля.
Из-за ужасного состояния дороги на Камчикском перевале, связывающем Ферганскую долину Узбекистана с Ташкентом, в Андижан мы въехали поздней ночью. Ночью город представлял собой довольно унылую картину. Улицы освещались тусклым светом фонарных столбов. Не всякий даже самый опытный и внимательный водитель, впервые въехавший в этот город, может заметить слабые огни городских светофоров, которые, казалось, стоят скорее для формальности, чем для необходимости. Даже прильнув лбом к окнам автомобиля, невозможно разглядеть, что находится по краям дороги: то ли построенные еще в советские времена жилые дома-«хрущевки» высотой всего в четыре этажа, то ли двухэтажные с небольшим ассортиментом товаров продуктовые ларьки, которыми изобилует Андижан. Все утопало во мраке. Создавалось впечатление, будто город давно вымер и найти кого живого - дело безнадежное.
На фото слева: Так ныне готовят в Андижане плов на газовом баллоне (видеокадры см. ниже).
Санджар Суюндиков
Андижан под «мудрым руководством» Ислама Каримова: Газа нет, дороги разбиты, а стукачей полно
Новости Центральной Азии
Андижан под «мудрым руководством» Ислама Каримова: Газа нет, дороги разбиты, а стукачей полно - Фергана - международное агентство новостей
Комментариев нет:
Отправить комментарий